Das Bw Mainz bestand vom 01.10.1984 bis zum 13.01.1989.

Als das Bw Worms als eigenständige Dienststelle zum 30.09.1984 aufgelöst worden ist, wurden die 35 Triebwagen zum Bw Mainz umstationiert. Die Unterhaltung und der Einsatz der Triebwagen erfolgte jedoch weiterhin von der nun genannten Außenstelle Worms des Bw Mainz.

Der Schwerpunkt der ETA-Einsätze war auf den von Kaiserslautern und Worms ausgehenden Strecken nach Lauterecken-Grumbach, Kusel, Bad Kreuznach, Pirmasens bzw. nach Bad Dürkheim, Biblis, Bensheim, Kirn, Bingerbrück, Mainz und Wörth. Auch die größeren Städte Wiesbaden, Mannheim und Ludwigshafen wurden angefahren.

Ab 1988 verdrängten dann die neuen VT 628.2 des Bw Karlsruhe mehr und mehr die ETAs von ihren Einsatzstrecken. Nach und nach wurden die Mainzer ETAs ausgemustert oder abgegeben.

Auf den Strecken nach Biblis, Bürstadt und Bingen verkehrten zuletzt nur noch die verbleibenden ETA 515 002, 018, 526, 534, 546 und 554, der später noch als NOKIA-ETA einen kurzen neuen Frühling erleben durfte.

Am 13.01.1989 endete somit der 515-Einsatz in Rheinland-Pfalz, der Akkutriebwagen-Keimzelle Deutschlands.

Fotos von der Außenstelle Worms des Bw Mainz sind unter dem Bw Worms zu finden.