Das Bw Kiel bestand vom 17.05.1957 bis 27.08.1957.

Das Bw Kiel erhielt als erstes schleswig-holsteinisches Bw drei ETAs. Diese wurden von anderen Bw's abgegeben und kamen nicht direkt ab Werk. Es war der allererste Einsatz von Akkutriebwagen in Schleswig-Holstein. Auf Grund der Flachlandstrecken und wenigen Haltebahnhöfen konnten die ETAs hier mit besonders günstigem Stromverbrauch eingesetzt werden und erfreuten sich bei den Fahrgästen großer Beliebtheit.

Der erste war am 17.05.1957 der ETA 150 110 und kam aus Recklinghausen. Ihm folgte am 26.05.1957 ETA 150 109, der ebenfalls aus Recklinghausen kam. Als letzter Triebwagen stieß ETA 150 111 am 03.07.1957 aus Worms zum Kieler ETA-Bestand. Die drei Triebwagen waren bei den vorigen Bw's auch erst einige Monate im Dienst.

Die drei Kieler Triebwagen fuhren Neumünster, Preetz und Rendsburg an.

1957 entschied man sich, die ETA in Schleswig-Holstein nur noch von einem Bw aus einzusetzen bzw. zu warten. Als norddeutsche ETA-Einsatzstelle wurde dann das Bw Husum festgelegt.

Am 10.08.1957 wechselten ETA 150 109 + 110 und am 27.08.1957 ETA 150 111 von Kiel zum neuen ETA-Bw Husum.

Die ETA-Ära des Bw Kiel währte somit nur dreieinhalb Monate.

Leider liegen mir vom Bw Kiel keine Fotos vor.